科技日报讯 （记者矫阳）11月17日，山东济宁都会内环高架桥快速路两座转体桥同时乐成转体就位，桥梁建设首次在海内接纳5G+装配方式。
中铁二十二局团体济宁快速路十二标段项目负责人袁子华先容，济宁都会内环高架桥双T构转体的两座桥梁主跨均为116米，主墩划分位于新兖铁路南北两侧。
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新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路，平均每15分钟就有一趟列车通过，“两座转体桥均重达13000吨，在一个铁路‘天窗点’同时跨越新兖铁路既有线转体，施工风险异常高。”为确保在有限的时间内平安同速同步精准转体，项目部科学体例施工方案，频频推演。他们稀奇接纳5G通讯手艺实现通话指令保障，实现转体对接分秒无误。
该工程还接纳集中工厂化预制方式生产墩柱、盖梁和桥梁，随后运输到现场举行“搭积木式”拼装。长约3.07公里的高架桥，项目要完成118根墩柱和86榀预制桥梁的现场安装义务。据先容，根据传统现场桥梁施工方式，墩柱施工就得需要400多天才气完成，造价也异常高。现在，项目部接纳桥梁装配式施工工艺，天天能安装3根墩柱，仅用120天就安装完毕，施工速率是原来的3.3倍。
全长41公里的济宁市主城区内环高架快速路接纳双线六车道，设计速率80公里每小时，项目预计2020年底前完成主线通车。
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