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usdt自动充值(www.caibao.it):Honda 次世代 Vezel 前导网站公然、2/18 天下初首发! 第1张

在上周的时刻,本站<Carstuff 人车事>曾报导过  Vezel/HR-V 第二代车型将会在今年之一季推出,现在 Honda 则是在今天释出了预告影片与网站,并说明 2/18 将会全球首发这款新型 SUV。

身为 Honda 旗下最资深的「小型 SUV」,Vezel/HR-V 已经在市场上征战七年多了。2013年12月登场的他,推出后由于那时并没有太多竞争者加入,因此在日本、欧洲、中国与北美市场都获得相当不错的显示,其中在日本自家市场更是 2014~2016年与 2019年SUV贩売台数NO.1的车型,但毕竟也已经问世 7 年,以是竞争力越来越低。

 

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现在日本市场早已打上「有些车型、车色可能无法选择,请洽经销商」的资讯,在在都证实现在日本产线已经停产,正在进行下一代车型的产能转换。而全新一代 Vezel 将成为首款使用「Honda Architecture」模组化平台架构,作为提高开发效率并大量共用车辆零件等,更会在不久的未来扩展至旗下车款。

 

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外观预料会以Honda SUV e: concept 纯电车所缔造的设计语汇为主线,只是内装可能就会类似 CIVIC 11 代的水平导向为主,加上轴距会从2610mm 拉长至 2650mm,这比C-HR(2640mm)稍长。另一大亮点就是 Vezel 在车舱内部将会搭载5个感测器,用来感测车内搭客,只是这些感测器的功效是什么、能为搭客带来什么直接体验,原厂则没有直接说明。

另外 Vezel 也将搭载全景式的天窗,车内主机也会支援无线Apple CarPlay/Android Auto。

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另外前置油箱设计的超广底盘设计也会保留下来,让 Vezel/HR-V 依旧有着 ULTRA 魔术座椅的功效。动力系统上,除了导入 1.5 e:HEV 油电夹杂动力系统以外,日规版本将会维持 1.5 VTEC TURBO/1.5 NA 二种设定,至于欧洲市场版本则可能仅有 e:HEV 以及衍生的 PHEV 规格,不再推出纯燃油版本。

主被动平安系统上 Honda Sensing 固然不会缺席,包罗「行人事故削减转向忠告」、附电子警报的「撞击预防自动刹车系统 CMBS」、「错误起步预防功效」、「前方车辆启动忠告系统」、「交通号志识别功效」、「LKAS 车道偏离警示系统」、「车道偏离自动修正系统」与「ACC 自动车距控制巡航系统 」等都包罗其中。至于 TJA 系统有很大机遇会新增到 Vezel/HR-V 当中。

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现在日本销售更好的SUV 车款为 Toyota 入门级 SUV Raize,去年 2020 以 126,038 辆的整体排名之一,第二名是Harrier、销量为66,067辆,第三名是RAV4、销量为54,848辆。考量到 Honda 全日本仅有 2100 家门市、Toyota 有 4600 家门市的悬殊销售 *** ,对于Vezel来说,要逾越 Yaris Cross 和Raize 的销售似乎很难。

但毕竟大改款的  Vezel/HR-V 将会保有现行车款的「大空间」优势,这些都是 Yaris Cross、Raize 无法比拟的(后排空间和行李箱),因此 Vezel/HR-V 很有可能会是日本市场上唯一具备 B-Segment 车身尺码、却有着C-Segment 大空间的 SUV,即便 Kicks e-POWER 能在空间上与其较量,但从泰国生产的它产能与交车期都受到限制,因此 Vezel 海内销售量或许有机遇扳回一城。

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不外 Honda of America 也在今天宣布,新一代 HR-V 将会“知足美国客户的怪异需求,而且将与其他地区推出的本田Vezel / HR-V差别”。具体来说,考虑到 Honnda 北美的销量以及小型SUV细分市场的增进,有必要为美国买家量身打造一款HR-V,而不会沿用日规版的造型与车身尺码规格等,但动力系统可能会保持一致。

那么美规版本 HR-V 何时会推出呢?凭据 Honda of America 示意,新的美国版本将作为2022MY 年式推出。这意味着将在接下来的几个月中看到它。

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