全程高能!驾仕派深度剖析长城汽车全新平台公布

admin 2周前 (09-03) 科技 40 1
全程高能!驾仕派深度剖析长城汽车全新平台公布 第1张


五年前的中国品牌,没人会敢去想做个一个手艺大会,或者是手艺品牌公布会。


由于没有干货啊,巧妇难为无米之炊,就算是有些自主品牌的手艺有跟得上时代的,也不敢大肆宣扬。怕就怕人们一翻,发现是合资品牌五年前就用到的手艺。


或许也就在五年前,某位胆子大的大佬一合计,不如我们使劲烧钱,加大力度,过分投入,然后埋头苦干五年再想设施干它一炮?


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我们可以将2015年到2020年这段时间的长城汽车,理解为“摸着石头过河”,由于在这段时间里长城汽车挑战了许多器械。好比WEY品牌的降生,哈弗H9降生后的崎岖与新生,从红标蓝标,到现在的H系和F系,这些都代表了长城汽车在中国市场的探索与试错,然后在2020年的盛夏,我们在长城的保定总部看到了他们最终得出的谜底。



这么说可能有点玄乎,用直白一点的话就是:长城汽车将2020年到2025年的手艺和计划所有摊在所有人眼前。


从1.5T到3.0T,7DCT和9AT,从轮距到轴距,从38%的热效率到51%,从HEV到FCV,从柠檬到坦克到咖啡智能,当中的任何一项单独挑出来都是天文数字的成本。这次手艺品牌的公布会所涉及的深度和广度,都是迄今为止自主品牌里最远大的,放在全球知名品牌内里也排得上号。


鉴于信息量太多,就不聊空话了,进正题再说。


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长城汽车在2015年就最先计划两大手艺品牌,这个计划的手艺品牌所降生的车型要知足好几个条件:


首先是全球化,自主品牌提起这个词的并不多,但对于长城汽车来说很主要。长城在俄罗斯,印度,泰国都有生产工厂,这意味着新一代主力车型除了在中国生产之外还会拓展外洋市场。


举个例子,在俄罗斯生产的新一代长城车型很有可能会卖到东欧,那里有EURO NCAP这种严苛的平安测试机构候着,在泰国生产的右舵长城车除了在泰国卖,还会出口到澳大利亚,在那里有A-NCAP。这意味着新一代长城车型不单单要知足够高尺度的被动平安,高尺度的自动平安也丝毫不能放松。


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  • allbet在线 2020-09-03 00:04:56 回复

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